鐵鞋按照使用方法分為：普通鐵鞋和自鎖式鐵鞋
目前，我國鐵路車站上使用的自鎖式鐵鞋，都是雙邊制動自鎖式鐵鞋，其構成分為兩部分：底部和頭部。
底部：車輪踏上鞋底后，利用頭部將車輪卡住，使鞋與車輪共同滑行而起制動作用。
頭部分鞋頭、擋板兩部分。
所謂鐵鞋制動，就是在一跟或兩跟鋼軌上放置鐵鞋，向前滾動的車輪壓上鐵鞋后便沿鋼軌滑行，輪軌之間由滾動摩擦變為滑動摩擦，阻止掣輪前進，起制動作用。
鐵鞋適用于各種不同尺寸的軌面使用，當車輛輪對踏上止輪器時，止輪器鎖閉裝置自動開啟，隨車輛同步運行，并能平順通過鋼軌接頭；當車輛輪對退下止輪器時，止輪器封閉裝置將自動鎖閉在軌面上，達到有效防溜，最佳防盜的效果。
用專用鑰匙打開鎖爪，安裝在專用線或到發線進行車輛防溜，不用專用鑰匙時，人無法拿走鐵鞋，起到防盜作用和安全防溜作用。
當車輛車輪壓上鐵鞋時，車輪踏面先壓到鐵鞋滑塊向內位移，自動打開鎖爪，自鎖式鐵鞋可順利通過鋼軌夾板，車輪踏面離開鐵鞋滑塊，鎖爪自動恢復原位，卡住鋼軌，起到安全防盜作用。                    

自鎖式鐵鞋使用注意事項
高強度鐵鞋適用于原鑄鋼鐵鞋和鋼板焊接鞋的使用環境條件之中，可以做調車場車輛的調速制動和目的制動。車輛由駝峰下來的入口速度為22公里/小時，制動最大車組可在20~25輛左并為重車，均能保證安全使用。 在有冰、雪等特殊惡劣條件下，采取適當安全防護措施。

為了保證高強度鐵鞋的安全使用，凡出現下列情況之一者鐵鞋應停止使用：
1、鐵鞋鞋尖部因損壞后出現裂紋長超過20mm的
2、鐵鞋的挑鞋叉孔槽處，經長期使用后發現裂紋超過10～15mm以上的。
3、所有焊縫經長期使用后超過30mm的。

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